关于解决主城区中心城区停车难问题的建议（第39号）

池州市贵池区第十六届人民代表大会

第一次会议代表建议、批评和意见

第39号 

题目：关于解决主城区中心城区停车难问题的建议

内容：随着经济发展和人民生活水平的提高，市区机动车尤其是私人汽车的保有量增长迅猛。据初步统计，2015年以来市区机动车辆每年净增加了2000多辆。在车辆不断增多的同时，也带来了停车难的问题。虽然有关部门加大了城市道路建设的力度，采取多种措施推进公共停车位的设置，但是面对机动车数量的快速增长，主城区中心城区道路建设和公共停车位设置远远满足不了现实需求。

一、目前我市主城区停车难的现状

一是现有公共停车泊位严重不足。长江中路是我市最繁华的地段，沿路有各种美食街、购物街、商场，可只有在大润发、乐天玛特等几个商场有地下停车场及少量的停车位；秋浦东路有市十中、城关小学及一些商店，也是只有在城关小学门口设有了1个小型停车场；翠柏路沿线、包公井菜市场等等都有这样的情况。在此背景下，导致市区主次干道、小街小巷甚至人行道，每一块靠街路的方寸之地都被“见缝插针”，成了临时停车场，有的不到9米宽的道路两边都成了临时停车场，公交车通行像穿针一般难，车辆违章停放现象突出，对交通安全和群众出行造成很大困扰。这一现象在居民住宅区更加严重，不少小区甚至连草坪上都有停放的车辆，致使原本就不宽敞的道路更加拥挤不堪。

二是主城区停车场规划布局不够合理。主城区繁华区域（如东西街、翠柏路沿线、各中小学区域）的停车场停泊位严重不足，许多商场、饭店门前和人口密集的社区也没有公共停车场，停车难矛盾十分突出，而相对较远的停车场泊位量大，但利用率极低，投资人利益得不到保障。

三是驾驶人员文明、安全、依法停车意识不强。部分驾驶人员有就近停车、随意停车的习惯，白天有交警巡逻时情况尚好，到了中午、傍晚、夜间，在各路段的人行道、非机动车道都可看见随处停放的小汽车，导致非机动车与机动车抢车道，直接影响交通的畅通和安全。

二、关于解决主城区中心城区停车难问题的几点建议

一是结合创建全国文明城市的需要，加强城市机动车停车设施的规划与建设。规划部门要将城市停车设施纳入城市总体规划，合理布局，统筹规划，对新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区等人口密集场所应配建、增建停车场，并与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。

二是根据人流和车流情况在各区域建立规模不等、数量适中、功能齐全的停车场，特别是要加强人流和车流密集地区公共停车场的建设。适当兴建地下停车设施和地面立体停车设施。同时，整合、改造一些现有的停车设施，形成点面结合、疏密适中、覆盖城市较为完善的停车场系统。

三是加强居民小区停车设施建设。在新建的居民小区必须设立居民停车位和车库，将公共停车设施纳入小区统一规划和建设，有关部门要加强对居民小区开发的跟踪监督管理。完善小区物业管理制度，加强小区软硬件建设。对现有的居民小区要因地制宜建设停车设施，方便居民停车。

四是在不影响交通的前提下，尽可能增加停车泊位，缓解停车难压力，并在相关路段设置明显指示牌，引导规范停车。

五是规范人行道管理。我市近年来创建全国文城市建效果良好，各种乱停乱放现象有很大改善，可是这一现象在夜间还是一定程度上存在，尤其是在繁华地段。有些摩托车、非机动车甚至小摊点乱摆乱放，影响行人通行。为此，建议在长江路沿线合理划出临时摆放区域，由交通协管员分路段协助管理，对随意停放在人行道的机动车要加大行政处罚力度，做到还路于民。

联名附议代表签名附页

办理类别：A

主办单位：区城市管理行政执法分局

协办单位：区住建委

办理结果：39号建议答复.doc